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柴油机分配泵系统中的核心部件组成

时间:2019-01-20 09:16来源:未知 作者:admin 点击: 366 次
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柴油机分配泵是系统中的核心部件,它主要由以下四部分组成:
1)传动供油部分传动轴通过十字联轴器带动平面凸轮盘旋转,再带动柱塞旋转。柱塞弹簧和弹簧座将柱塞压在凸轮盘上,使柱塞在旋转的同时又作往复运动。这样,柱塞腔中的柴油既被压缩产生高压,又通过柱塞中的出油孔分配到泵体上相应汽缸的油道,经出油阀、高压油管和喷油器喷入对应的汽缸。
2)调速控制部分传动轴上的齿轮带动飞锤座和飞锤旋转,飞锤的离心力推动调速套筒轴向移动。经调速机构拨动柱塞上的油量控制套筒随转速变化而左右移动,改变其右侧棱边与柱塞上径向卸载孔的相对位置,从而达到随转速变化来控制供油量变化的目的。
3)滚轮座及提前器滚轮座上装有四个滚轮,通过圆柱销与提前器活塞联接。当泵体内柴油压力变化时,推动提前器活塞移动,带动圆柱销使滚轮座转动,改变滚轮与平面凸轮盘凸起的相对位置,从而达到改变供油提前角的目的。
4)输油泵及调压阀滑片式输油泵旋转时,由于转子与泵壳偏心,滑片之间的容积变化而将柴油加压到0.6~0.8MPa,进入泵体内腔,而调压阀则用来调节柴油压力。当柴油压力太高时,调压活塞打开回油口,柴油返回进油口,使压力下降。压力越高,弹簧压缩量越大,油孔开启截面积越大,回油量就越多,起到自动调节输油压力的作用。 由于调压阀的作用,输油泵产生的油压随着油泵转速增加而成正比提高,从而使供油提前角随转速提高而线性加大,满足柴油机高效燃烧的要求。

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